[汽车人]各种信号显示,汽车行业的一切都开始在狗跑社区论坛上有所好转。

越来越多的变暖信号表明最坏的情况可能已经过去,问题是增长能倒退多远。 与此同时,也有理由相信行业分化仍在继续。 温/“汽车人”滚动中的汽车工业已经进入复苏通道。许多人可能还没有感觉到,但是一些积极的信号正在出现。 显然,中国汽车销售连续4个月处于底部范围之外,下降幅度逐渐缩小。 例如,根据中国汽车协会9月份的数据,中国汽车市场同比增长-6.3%,这是全年第二好的数据。 然而,今年1月、2月、4月和5月的同比负增长超过17% 另一个积极迹象是,行业库存已降至多年来的最低水平。 从上表可以看出,库存处于2001年开始记录以来的最低水平,甚至低于2009年金融危机爆发时的水平。 这一轮库存削减自2017年以来已经持续了近三年。 应特别注意的是,图表中绘制了四个库存周期,其中前三个是过去的记录,代表了汽车库存从高到低再到高的过程,显示了余弦函数的曲线特征。 因此,根据前三轮库存周期,可以推断它现在已经进入底部区间,即将反转。 国家彩票官方网络的另一个重要信号需要仔细观察,或者在前三个库存周期中,在底部,可以看到灰色线(汽车销售)领先于橙色线(成品库存),并首先反弹 然后看看2019年最近几个月的曲线。灰色线也是橙色线之前反弹的第一条线。 这预示着行业的逆转吗?除了数字和图表,我们还可以看到一些真正的销售反弹。 过去,当销量不好时,每个人都卖得不好,表现好的只是一位数的增长。增幅较大的主要原因是基数较低。 2019年第三季度,长城汽车的销量为23.1万辆,同比增长12.6%。 第三季度是782个月的淡季,但也比前一季度增长了10%。 这使得该公司第一季度营业收入达到212亿元,同比增长13.08%,同比增长18%。公司对母公司的净利润为14亿元,同比增长84.7%,同比增长506.8%。总毛利率为18.5%,比上季度增长4.9%。 由于第三季度业绩超出预期,10月28日周一,长城a股开盘大幅走高,交易委员会收盘。 此外,9月份售出159,800辆汽车的长安汽车有限公司同比下降7.99%,但环比上升27.85%,显示出明显的复苏迹象。 其中,长安汽车自有品牌9月份销量为74800辆,同比下降5.09%,环比上升30.71%。 在香港股市,吉利汽车的股价在8月中旬触底后也经历了大幅反弹。 两个多月来,港元汇率从最低的10.5港元升至14.7港元。 统计数据显示,吉利今年9月售出113,800辆汽车,比上个月增长12%。 摩根士丹利刚刚将吉利的评级从减持提高到同样的水平,称最糟糕的时期已经过去。 中国汽车工业经历了一年多的下行周期,现在有越来越多的信号表明市场已经触底回升。 即便如此,市场反弹的程度仍充满疑问。 机会留给那些有准备的人。虽然汽车行业正在恢复增长,但有理由相信行业分化将进一步加剧。 (温/《汽车人》滚动)[版权声明]本文是《汽车人》独家原创手稿,版权归《汽车人》所有

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